Das Thema Ortsumfahrung kann auf absehbare Zeit nicht verwirklicht werden, da es dem Kostenträger für diese Maßnahme, dem Bund, an finanziellen Möglichkeiten fehlt. Unsere Situation ist lediglich vorgemerkt und hat damit den niedrigsten Prioritätsstatus.

Zur Verbesserung der Situation sind daher kurz- und mittelfristig nur innerörtliche Maßnahmen erfolgversprechend.

• Reduzierung der Eingangsgeschwindigkeiten durch eine bessere Hervorhebung der Ortseinfahrten, z.B. mit Straßenverschwenkungen.
• Schaffung von weiteren Querungshilfen an der B 2 und optischen Verengungen zur Reduzierung der Geschwindigkeiten. Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen auch in der Bahnhofstraße. Dabei soll der Verkehrsfluss als solcher nicht behindert werden.
• Entlastung der Bahnhofstasse vom Busverkehr durch Anfahrt der Busse über die neu zu schaffende Trasse über das Gewerbegebiet Kugelbichl. Die Anfahrt über Kugelbichl und Rückfahrt über die Bahnhofstraße würde die Hälfte des Busverkehrs aus der Bahnhofstraße bringen und hätte weitere Vorteile am Bahnhof. Die Möglichkeiten der Verkehrsgestaltung in der Bahnhofstraße wollen wir zusammen mit Experten untersuchen.

Wir wollen den Fahrradverkehr für die Bürger attraktiver machen. Deshalb soll er nach Möglichkeit auf separaten Spuren, abseits der Hauptverkehrswege geleitet werden. Für die Fahrradsituation auf der B 2 wollen wir im Zuge der geplanten Sanierung eine geeignete Verbesserung finden.

Mammendorf liegt als langgestrecktes Straßendorf an der stark befahrenen Bundesstraße 2. Dadurch ergeben sich erhebliche Belastungen wegen hohem Durchgangsverkehr.

Eine starke Verkehrsbelastung besteht auch in der Bahnhofsstraße. Zusätzliches Problem: In der Bahnhofstraße wird oft zu schnell gefahren. Hier wurden häufig 60 – 80 km/h und in der Spitze 120 km/h gemessen.

Das Verkehrsaufkommen im Ort besteht zu etwa 2/3 (!) aus innerörtlichem Verkehr (sogenannter Quellverkehr). Der größere Teil ist also „hausgemacht“. Nur auf der B 2 sind etwa 60% ortsfremder Durchgangsverkehr.

Der starke PKW und LKW Verkehr gefährdet Fußgänger und Radfahrer.

Für eine Ortsumfahrungsstraße gibt es zwei mögliche Varianten (im Süden und im Norden der Gemeinde). Beide Varianten sind noch nicht im Flächennutzungsplan enthalten. Nach der Bundesverkehrswegeplanung hat eine Ortsumfahrung für Mammendorf lediglich einen Vormerkstatus und damit in den nächsten 15 – 20 Jahren keine Priorität für eine Umsetzung.

Die Erweiterung des Radwegenetzes ist in den letzten Jahren vorangekommen. Erst kürzlich wurde der Ortsteil Peretshofen durch einen Radweg erschlossen. Außerdem wurde aktuell der Radweg nach Nassenhausen verwirklicht.